Trafikte cep telefonu kullanımını yasaklayan düzenlemeler, yolları gerçekten daha güvenli hale getiriyor mu? Iowa eyaletinde yürürlüğe giren “eller serbest” (hands-free) sürüş yasasının birinci yıl dönümünde, Nationwide Insurance ve Cambridge Mobile Telematics (CMT) tarafından yayınlanan veriler, sürücülerin direksiyon başında telefonla etkileşiminin azaldığını öne sürüyor. Ancak bu iyimser tablo, metodolojik soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
Rakamlar Ne Söylüyor?
CMT, Temmuz 2025 ile Mayıs 2026 tarihleri arasında 140 milyondan fazla sürüşü inceledi. Analiz sonuçlarına göre, telefon hareketliliğine bağlı dikkat dağınıklığı yüzde 6,9, elde telefonla görüşme oranları ise yüzde 6,2 oranında geriledi. Nationwide’ın “SmartRide” kullanıcıları arasında yapılan incelemelerde ise ekran kullanımı yüzde 13,6 oranında düştü.
Tahminlere Dayalı İstatistikler
Araştırmanın en dikkat çekici iddiası, bu davranış değişikliğinin yaklaşık 470 kazayı, 210 yaralanmayı ve 3 can kaybını önlediği yönünde. Ayrıca bu durumun 20 milyon dolardan fazla ekonomik kaybın önüne geçtiği savunuluyor. Ancak burada kritik bir nokta var: Bu rakamlar gerçek kaza kayıtlarına değil, geçmiş kaza verileri ve ekonomik modellerle oluşturulan tahminlere dayanıyor.
Yüzde 20 Hata Payı ve Şeffaflık Sorunu
Analizin metodolojisi incelendiğinde, hava koşulları, trafik yoğunluğu veya yakıt fiyatları gibi değişkenlerin dikkate alınmadığı görülüyor. Üstelik şirketler, paylaştıkları 470 kazanın önlendiği verisinde yüzde 20 oranında bir hata payı bulunduğunu kabul ediyor. Ayrıca, 140 milyon sürüşün kaç farklı sürücüyü temsil ettiği ve bu örneklemin eyalet genelindeki sürücü profiliyle ne kadar örtüştüğü belirsizliğini koruyor.
Özetle, Iowa’daki yasal düzenleme sürücü davranışlarını olumlu yönde etkiliyor gibi görünse de, sunulan verileri kesin bir kanıt değil, güçlü birer gösterge olarak değerlendirmek daha sağlıklı olacaktır.
Kaynak: www.carscoops.com
