Otomobil dünyasının en prestijli motor mimarilerinden biri olan Mercedes’in V12 ünitesi, Avrupa yollarına veda ediyor. Yıllar içerisinde Classe S, SL ve G-Serisi gibi ikonik modellerden kademeli olarak çekilen 12 silindirli motor, Euro 7 emisyon standartlarının getirdiği katı kısıtlamalar nedeniyle artık ekonomik ömrünü tamamladı. Kilometre başına 305 gram CO2 salınımı yapan bu devasa motor, Avrupa’daki ağır karbon vergileri ve uyum maliyetleri karşısında sürdürülebilirliğini kaybetti.
Rakamlarla Değişim ve Yeni Düzen
Mercedes, bu ikonik motoru Çin, ABD ve Orta Doğu pazarlarında 630 beygir güç ve 900 Nm tork üreten 6.0 litre biturbo V12 olarak tutmaya devam etse de, Avrupa’da bayrağı V8 ve hibrit sistemler devralıyor. Artık Avrupa pazarında S680 etiketi altında 612 beygir ve 850 Nm tork sunan 4.0 litre biturbo V8 motorlar görev yapacak. Ayrıca, 510 beygir güç üreten şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçenekler, 23 g/km gibi iddialı emisyon değerleriyle yüksek vergi dilimlerinden kaçınmak isteyen kullanıcılar için öne çıkıyor.
Rakiplerle Kıyaslama: V12 Çağının Sonu
Mercedes, V12 motorunu bugüne kadar korumayı başaran son kalelerden biriydi. BMW, yeni nesil 7 Serisi ile V12’ye çoktan veda etti ve hatta V8 seçeneğini bile sınırlandırdı. Audi ise W12 motorunu uzun süre önce emekli etmişti. Bentley tarafında ise W12’nin yerini yüksek performanslı hibrit V8 üniteleri alıyor. Bu geçiş süreci, Mercedes’in C-Serisi AMG modellerinde dört silindirli hibrit sistemlere geçmesiyle başlattığı radikal stratejinin bir parçası olarak görülüyor. Artık lüks otomobil segmentinde safkan motorların yerini, yüksek verimlilik sunan elektrik destekli ünitelerin alacağı bir dönem resmen başlamış oldu.
Kaynak: www.automobile-magazine.fr
