İsviçre, enerji piyasalarındaki belirsizlikler ve tedarik zinciri aksaklıkları nedeniyle otoyollarda 80 km/s hız sınırı uygulamasını tartışıyor. Federal Ekonomik Ulusal Tedarik Ofisi (BWL), olası bir yakıt kıtlığı senaryosunda bu radikal adımı atmaya hazırlanıyor. Şu aşamada resmi bir kısıtlama kararı alınmamış olsa da, stratejik planlar masadaki yerini koruyor.
Tedarik zincirinde yakıt krizi ve stratejik rezervler
Fransa’nın güneyindeki şiddetli yağışlar, ham petrol ve rafine ürün akışını sekteye uğrattı. Bu durum, İsviçre’nin dizel tedarik zincirinde ciddi bir kırılganlık yarattı. Yetkililer, 21 Ekim 2026 tarihli raporlarında durumu ‘gergin ve kırılgan’ olarak tanımlıyor. Mevcut açığı kapatmak amacıyla, 23 Ekim ile 22 Kasım 2026 tarihleri arasında zorunlu yakıt rezervlerinden 45 bin metreküp dizel kullanımı onaylandı. Bu miktar, ülkenin toplam stratejik dizel stokunun yaklaşık yüzde dördüne denk geliyor.
Hız sınırlaması bir tasarruf önlemi olarak değerlendiriliyor
BWL, kriz derinleşirse otoyollarda 80 km/s hız sınırı uygulamasını devreye sokmayı planlıyor. Bu önlem, doğrudan yakıt tüketimini düşürmeyi ve stratejik rezervler üzerindeki baskıyı hafifletmeyi hedefliyor. İlk etapta halka yönelik tasarruf çağrıları ve toplu taşıma teşvikleri gündeme gelecek. Ancak gönüllü adımlar yeterli olmazsa, Federal Konsey’in yasal yetkisini kullanarak hız sınırını düşürme hakkı bulunuyor.
Şu an için İsviçre otoyollarında geçerli olan 120 km/s hız sınırı korunmaya devam ediyor. Yetkililer, elektrikli araçların bu kısıtlamaya dahil edilip edilmeyeceği veya uygulamanın kesin başlangıç tarihi konusunda henüz net bir açıklama yapmadı. Krizin seyri, önümüzdeki haftalarda alınacak kararların temel belirleyicisi olacak.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
