Red Bull Racing, Austin’deki Circuit of the Americas pistinde düzenlenen ABD GP hafta sonunda beklediğinden çok daha zorlu bir tabloyla karşılaştı. Takım, Milton Keynes merkezli fabrikasında hazırladığı RB serisi araçlarının, pistin engebeli yapısı nedeniyle dengelenmesinin tahmin edilenden güç olduğunu belirtti. Max Verstappen, COTA pistinde 2017’den beri geleneksel olarak sergilediği güçlü performansına rağmen, aracın sürüş dinamiklerinde beklenmedik sapmalar yaşandığını doğruladı.
Sürüş Dinamikleri ve Denge Sorunları
Takımın teknik direktörü Pierre Wache, aracın hem düşük hem de yüksek hızlı virajlardaki dengeyi korumasının mühendisler için ciddi bir sınav olduğunu ifade etti. COTA’nın karakteristiği olan engebeli zemin, süspansiyon geometrisi üzerinde ekstra bir yük oluşturuyor. Özellikle Isack Hadjar’ın aracında yaşanan dengesizlik, yumuşak lastik hamurlarına geçildiğinde performans kaybını beraberinde getirdi. Wache, aracın tek tur hızından ziyade, yarış mesafesindeki lastik aşınmasına odaklanmanın daha kritik olduğunu vurguladı.
Stratejik Beklentiler ve Gelecek Adımlar
Verstappen, Cuma günkü antrenman seanslarını ilk üç içerisinde tamamlasa da aracın sürüş karakterinin tutarsızlığı dikkat çekiyor. Öte yandan, Isack Hadjar yumuşak lastiklerle yaşadığı kontrol kaybını telafi etmek için verilerin detaylı incelenmesi gerektiğini belirtti. Red Bull mühendisleri, Cumartesi günü yapılacak seanslar öncesinde araç ayarlarını optimize etmek için yoğun bir çalışma sürecine girdi. Takım, yarış günü için en ideal dengeyi bulmak adına simülasyon verilerini yeniden gözden geçiriyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Motorsporları kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.crash.net
1 comment