Hyundai Inster, A-SUV segmentinde yer alıyor. Tamamen elektrikli olmasıyla öne çıkıyor. 115 beygir motor ve 49 kWsa batarya ile 360 km karma menzil vaat ediyor. Fiyatı ise 1.319.000 TL.
Hem A-SUV. Hem tamamen elektrikli. Hyundai Inster ile markanın SUV ligindeki varlığı güç kazanıyor. Son derece dikkat çekici bir tasarıma sahip. Özgün detaylarıyla diğerlerinden ayrışıyor. Ayrıca kübik gövde orantılarıyla boyutlarından beklenmeyen bir iç hacim ortaya koyuyor. Hedef kitle ise şehirli gençler ve Z kuşağı.
Aslında tamamen yeni bir otomobil değil. 2021’de yollara çıkan ve Kore’de üretilen benzinli CASPER’ın tasarım mirasını esas alıyor. Marka Inster modelini Kore dışındaki diğer pazarlar için stratejik olarak geliştirdi. Aslında A segmentte yer alıyor. Uzunluğu 3,82 metre. Yine de boyutlarından beklenmeyen bir iç hacim ortaya koyuyor. Böylece kendinden büyük araçlarla yarışır bir iç mekan konforu sağlıyor. Böylece A segmenti ile B segmenti arasında pozisyon alıyor.
Birçok noktada yer alan Piksel tasarım unsurları teknolojik görünümü destekliyor. Yan cephe büyük oranda düz, temiz yüzeylere sahip. Gövde altındaki oluşum bu düz ve temiz yüzeye hareket katıyor. Ayrıca belirgin ve köşeli çamurluk kemerleri modelin SUV karakterini vurguluyor. Özellikle aydınlatmalardaki piksel teması özgün bir görünüm üretiyor. Yine önde ve arkada eklentiler güçlü görünümü tamamlıyor. Ayrıca ek koruma sağlıyor.
Ferah iç mekân
Konsol iki adet dijital ekrana ev sahipliği yapıyor. Dijital gösterge ekranı da dokunmatik bilgi-eğlence ekranı da 10,25 inç ebadında. Kablosuz şarj yuvası ek kullanım kolaylığı sağlıyor. Piksel teması direksiyon göbeğinde de devam ediyor. Açık renk iç mekân döşemeleri ek ferahlık ve aydınlık sağlıyor. Ayrıca çok sayıda işlevsel çözüm söz konusu. Örneğin vites konsolu ile orta konsolun arası boş. Bu da ön iki koltuk arasında geçiş olanağı sağlıyor. Ayrıca arka koltuklar 50:50 oranında katlıyor. Dahası arka koltuklar kızaklı olup ileri-geri hareket ediyor. Böylece ihtiyaca bağlı olarak bagaj büyüyor. Normal kullanımda 238 litre olan bagaj bu şekilde 351 litreye ulaşıyor.
Üstün bir şarj deneyimi
Hyundai INSTER standart olarak 11 kW entegre şarj cihazıyla geliyor. Elbette DC hızlı şarj desteği var. Bu da yaklaşık 30 dakikada %10-80 şarj anlamına geliyor. INSTER 49 kWsa bataryasıyla 360 kilometre (WLTP) menzile ulaşıyor. Yüksek verimli ısı pompası verimliliği destekliyor.
Performans
Elektromotor önde yer alıyor. 115 PS güç ve 147 Nm tork sağlıyor. Fabrika verilerine göre enerji tüketimi 100 km’deki ortalama 15,3 kWsa.
Aerodinamik gövde
Söz konusu güç aktarma sistemi 1,4 tonun üzerinde boş ağırlıkla rahatlıkla baş ediyor. Akıcı ve şehir içinde canlı bir sürüş sağlıyor. Yumuşak karakterli süspansiyon yol bozukluklarını olgunlukla filtreliyor. Bir üst sınıf otomobillere meydan okuyan bir süspansiyon konforu sağlıyor.
Sürüş modları kullanıcıya otomobilin karakterini ihtiyacına uyarlama olanağı sağlıyor. Aslında kübik ve köşeli bir tasarıma sahip. Yine oldukça etkili bir aerodinamik verimlilik seviyesi söz konusu. Böylece 0,309’luk bir sürtünme katsayısına ulaşıyor.
