Avrupa otomotiv pazarı, sürdürülebilir ulaşım hedefleri doğrultusunda emisyon değerlerini düşürmek için yeni stratejiler geliştiriyor. Bu kapsamda Fransa, 1 Eylül 2026 itibarıyla ikinci el elektrikli araç teşviki sistemini yeniden devreye alarak, daha geniş bir kullanıcı kitlesini elektrikli mobiliteye dahil etmeyi hedefliyor. Ancak bu kez devlet bütçesinden doğrudan ödeme yapmak yerine, enerji ve yakıt tedarikçilerinin finansman sağladığı yenilikçi bir model izleniyor. İkinci el elektrikli araç teşviki olarak adlandırılan bu sistem, enerji tasarruf sertifikaları (CEE) üzerinden yürütülecek.
Enerji Şirketleri Destek Mekanizmasının Merkezinde
Yeni düzenleme uyarınca, EDF, Engie ve TotalEnergies gibi dev enerji şirketleri, karbon ayak izlerini dengelemek adına bu sertifikaları finanse etmekle yükümlü tutuluyor. Şu anki piyasa tahminlerine göre, standart bir ikinci el elektrikli araç alımında yaklaşık 337 Euro civarında bir destek sağlanması bekleniyor. Bununla birlikte, sertifika değerlerine bağlı olarak bu rakamın 295 ile 380 Euro arasında dalgalanabileceği öngörülüyor. Sektör temsilcileri, bu miktarın oldukça düşük olduğunu savunsa da sistemin orta vadede pazar dinamiklerini değiştirmesi bekleniyor.
Bakım Personeli İçin Özel Destek Paketi
Fransa, özellikle sahada aktif çalışan profesyonelleri desteklemek adına farklı bir strateji uyguluyor. Örneğin, sağlık ve bakım hizmetlerinde çalışanlar, 25.000 Euro altındaki ikinci el elektrikli araç alımlarında 2.360 Euro’ya varan teşviklerden faydalanabilecekler. Ayrıca, bu teşvikin geçerli olması için aracın 2017-2023 yılları arasında trafiğe çıkmış olması ve batarya sağlığının en az yüzde 80 seviyesinde bulunması gerekiyor. Profesyonel bir bayiden satın alma zorunluluğu getirilmesi ise piyasadaki kayıt dışılığı azaltmayı hedefliyor.
Öte yandan, Fransa’nın elektrifikasyon stratejisi sadece bu teşvikle sınırlı kalmıyor. Hükümet, sosyal leasing programları ve elektrikli taksiler için sunduğu ek desteklerle farklı kullanıcı gruplarına ulaşmayı amaçlıyor. Özellikle Avrupa üretimi araçlar için sunulan 5.500 Euro’ya varan taksi teşvikleri, yerel üretimi korumayı hedefliyor. Sonuç olarak, ikinci el elektrikli araç teşviki sistemi, her ne kadar düşük bir başlangıç seviyesinde olsa da, ülkenin genel elektrifikasyon vizyonunun önemli bir parçası olarak dikkat çekiyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
