Aragon Grand Prix’si, KTM için kritik bir sınav niteliğindeydi. Avusturyalı üretici, MotoGP motorlarındaki arızalı parçaların değişimine izin verilmesinden bu yana ilk kez piste çıktı. Pedro Acosta, Marc Marquez’in arkasında ikinci olarak podyumu yakalasa da, RC16’ların tam potansiyeline henüz ulaşmadığı konuşuluyor. Özellikle, teknik kısıtlamalar nedeniyle düşürülen devir limitinin, önümüzdeki Misano yarışında normale dönüp dönmeyeceği merak konusu.
KTM MotoGP için 500 devir kritik bir eşik
Motor üretimindeki bir hata nedeniyle KTM, bir süredir motor devirlerini kısıtlı tutmak zorunda kaldı. Aragon’daki yarış, güvenilirlik sorunlarının çözüldüğünü kanıtlamak için bir test alanıydı. Şimdi ise gözler Misano’ya çevrildi. Kulislere yansıyan bilgilere göre, KTM mühendisleri kaybolan 500 devri geri kazanmayı planlıyor. Bu sadece saf bir hız artışı değil, aynı zamanda şanzıman oranlarının optimizasyonu anlamına da geliyor.
KTM test pilotu Pol Espargaro, bu 500 devirlik kazancın yarış stratejilerini kökten değiştireceğini belirtiyor. Espargaro’ya göre, motor devrindeki bu artış vites geçişlerini daha verimli hale getirecek. Özellikle Misano gibi yüksek yol tutuşuna sahip pistlerde, viraj çıkışlarındaki hızlanma ivmesi yarışın kaderini belirliyor. Bu nedenle, devir limitindeki söz konusu artış, RC16’nın rekabetçiliğini bir üst seviyeye taşıyabilir.
Motor havuzu ve dayanıklılık endişeleri
Performans arayışı sürerken, KTM için bir diğer sorun ise motor havuzunun sınırlı olması. Brad Binder, sezonun geri kalanında riskli bir noktada bulunuyor. Şu ana kadar dokuz izin verilen motordan altısını kullandı ve üçü devre dışı kaldı. Bu durum, sezonun geri kalanında takımı zorlayabilir. Yamaha’nın 2020’deki benzer valf sorunuyla yaşadığı puan kayıpları, MotoGP dünyasında her zaman bir uyarıcı olarak kalmaya devam ediyor.
Sonuç olarak KTM, teknik kısıtlamaların getirdiği dezavantajları aşmaya kararlı görünüyor. Misano’da yaşanacak muhtemel bir 500 devirlik artış, markanın podyum mücadelesindeki elini güçlendirecektir. Ancak bu hamlenin dayanıklılık tarafında yaratabileceği baskı, önümüzdeki yarışlarda yakından izlenecek. Teknik ekibin bu hassas dengeyi nasıl kuracağı, şampiyonanın geri kalanında belirleyici olacak.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.crash.net
