Stellantis Pro One - Suv Stellantis Pro One

Stellantis Pro One İtalya’daki Atessa Fabrikası’nda Cargo Box BEV üretimine başladı.

Grubun ticari araç bölümü, hafif ticari araç Cargo Box BEV’in üretimine başladığını açıkladı. Araç, Atessa’daki CustomFit Merkezi’nde üretiliyor. Atessa, Avrupa’nın büyük hacimli van üretimine odaklanan en büyük tesisi olarak öne çıkıyor. Fabrika hobi amaçlı araçlar için yeni BEV serisinin üretimine başladı. Bu da CustomFit programı kapsamındaki dönüşüm şirketleri için seçenekleri daha da geliştiriyor.

Yeni bir özellik olarak artık 22 kW şarj seçeneği de mevcut. Böylece standart 11 kW çözümüne kıyasla şarj süresi yarı yarıya azalıyor. Yani sadece 6 saatte tam şarja ulaşmayı sağlıyor.

1981 yılında devreye girdi

Atessa tesisi, 1981 yılında devreye girdi. Ayrıca bugüne kadar 7,5 milyonun üzerinde üretime ulaştı. Stellantis CustomFit alanındaki amiral gemilerinden biri. Dolayısıyla üretimin yaklaşık yüzde 50’sini müşteri gereksinimlerine göre gerçekleştiriyor.

Stellantis Pro One, bu pazarda yüzde 30’un üzerinde paya sahip. Lider konumunu korumaya devam ediyor. Bunun için yatırım yapmaya devam ediyor. Son olarak Cargo Box BEV modelinin üretimine başladığını açıkladı.

Atessa 1,2 milyon metrekare alana kurulu Ayrıca yaklaşık 5 bin çalışana sahip. Aynı zamanda üretiminin yüzde 80’ini dünyanın 75 ülkesine ihraç ediyor. 15 kilometre uzunluğunda montaj hattına sahip. Karavan alt yapısından üstü açılır araçlara ve yük taşımacılığına kadar 1.200 adedin üzerinde konfigürasyon mümkün. Ayrıca 14 motor, 4 şanzıman, 300 adedin üzerinde opsiyon söz konusu. Tesis Stellantis Pro One ticari araç üretiminin yüzde 50’sini kapsıyor.

Stellantis Pro OneKompakt boyutlara rağmen geniş iç kargo kapasitesi

4.230 mm uzunluk, 2.032 mm genişlik ve 2.150 mm yükseklik gibi ölçülere sahip olan Cargo Box, ferah bir iç mekan ve 18,3 m³ gibi oldukça iddialı bir kargo kapasitesine sahip. Araç, 410 Nm maksimum tork ve 200 kW (270 beygir) güç sağlıyor. 110 kWsa batarya ile 323 kilometreye kadar menzile sahip. Ek kargo alanına ihtiyaç duyan müşteriler için L4 devreye giriyor. Bu ise 4.500 mm uzunluk ve 2.300 mm yükseklik ile 20,5 m³ hacim demek.

::  Dacia Spring, elektrik motoru ile yeniden aramızda

22 kW AC şarj özelliği hayatı kolaylaştırıyor. Bu da 11 kW çözüme kıyasla şarj süresini yarı yarıya kısaltıyor. Yani tam şarj için 6 saat yetiyor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

You May Also Like

400 cc pazarına yeni oyuncu Aprilia RS 457

Aprilia, Motobike İstanbul’da, tüm model ailesiyle fuarın yıldızlarından oldu. Aprilia, fuarda spor motosikletler dünyasının yeni yıldızı RS 457 modelini ilk kez motosiklet tutkunlarıyla buluşturdu.

Petlas MultiAction her mevsimde iddialı!

PETLAS, yeni geliştirdiği dört mevsim lastiği MultiAction PT565 sürücülerin beğenisine sundu. Türkiye’de PETLAS bünyesinde geliştirilen ve Finlandiya’da başarılı kış test sonuçları alan bu yeni ürün, yeni nesil kauçuk teknolojilerini ve özel tasarımlı V şekilli sırt desenini bir araya getiriyor.

Microlino – Suv Microlino

Microlino, sadece 2,5 metre boyu ile bir mikro mobilite çözümü. Microlino Lite…

Hyundai Inster – Suv Hyundai Inster

Hyundai Inster, A-SUV segmentinde yer alıyor. Tamamen elektrikli olmasıyla öne çıkıyor. 115…