Maserati GranTurismo Trofeo, kaputunun altında yatan 590 beygirlik Nettuno V6 motoruyla performans tutkunlarını heyecanlandırırken, aslında oldukça şaşırtıcı bir teknolojiye de ev sahipliği yapıyor. Bu güçlü İtalyan, ihtiyaç duyulmadığı anlarda V6 formundan vazgeçerek geçici olarak üç silindirli bir motora dönüşebiliyor.
Nettuno Motorun Teknolojik Sırrı
Üç litrelik çift turbolu Nettuno motor, 650 Nm tork değeriyle aracın 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,5 saniyede ulaşmasını sağlıyor. 320 km/s üzerindeki son hızıyla safkan bir sporcu kimliği sergileyen bu ünite, özel bir supap itici sistemi sayesinde silindir bankalarından birini tamamen devre dışı bırakabiliyor. Şehir içi sürüşlerde veya sabit hızla ilerlediğiniz otoyol sürüşlerinde devreye giren bu sistem, motoru adeta 1,5 litrelik bir üç silindirli ünite gibi çalıştırarak yakıt tüketimini ve emisyon değerlerini optimize ediyor.
Konfor ve Dinamizm Bir Arada
GranTurismo Trofeo, sadece hızdan ibaret değil; adaptif havalı süspansiyon sistemi sayesinde günlük kullanımlarda da oldukça konforlu. GT, Sport ve Corsa sürüş modları ile karakter değiştiren otomobil, yaklaşık 1,8 tonluk ağırlığına rağmen dört tekerlekten çekiş sistemi ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde virajlı yollarda bile güven veriyor. Motorun ön aksın arkasına yerleştirilmesi, bu ağır yapının çevikliğini korumasına büyük katkı sağlıyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
