Kompakt SUV segmentinin popüler oyuncusu Volkswagen T-Roc, hibrit verimliliğini dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirmeye hazır mı? Alman üretici, ürün gamına eklediği yeni 2.0 eTSI 4MOTION versiyonuyla hem performans hem de yakıt ekonomisi arayan sürücülere hitap eden iddialı bir çözüm sunuyor.
48-Volt Destekli Güç Ünitesi
Yeni modelin merkezinde, 2.0 litrelik turbo beslemeli benzinli motoru destekleyen 48 voltluk bir mild-hibrit sistemi yer alıyor. Kayış tahrikli bir marş jeneratörü ve lityum iyon bataryadan oluşan bu düzenek, kalkış anında elektrikli tork desteği sağlayarak verimliliği artırıyor. Sistem, frenleme anında geri kazanım yaparak enerji depolarken, ‘süzülme’ (segeln) modu sayesinde sabit hızlarda veya eğimli yollarda içten yanmalı motoru tamamen kapatarak yakıt tüketimini düşürüyor. WLTP standartlarına göre T-Roc 2.0 eTSI, 100 kilometrede 7,2 ile 7,5 litre arasında bir yakıt tüketim değerine sahip.
Performans ve Sürüş Dinamikleri
204 beygir güç ve 320 Nm tork üreten bu ünite, araca oldukça seri bir karakter kazandırıyor. 0’dan 100 km/s hıza 6,9 saniyede ulaşan SUV, 226 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Gücün dört tekerleğe aktarılmasında ise Volkswagen’in kanıtlanmış 4MOTION sistemi ve hızlı tepkileriyle bilinen 7 ileri DSG şanzıman görev yapıyor.
Çekme Kapasitesi ve Pratiklik
Günlük kullanımda yüksek bir pratiklik sunan araç, 2 tona kadar ulaşan çekme kapasitesiyle dikkat çekiyor. Bagaj içinden tek tuşla kontrol edilebilen elektrikli çeki demiri, karavan veya tekne taşıma gibi aktivitelerde büyük kolaylık sağlıyor. Ayrıca 80 kilogramlık destek yükü kapasitesi, ağır e-bisikletlerin güvenle taşınmasına olanak tanıyor.
Fiyatlandırma
R-Line donanım paketiyle sunulan T-Roc 2.0 eTSI, Travel Assist gibi gelişmiş sürüş asistanlarını standart olarak barındırıyor. Aracın Avrupa başlangıç fiyatı ise 50.000 Euro seviyesinin hemen altında konumlandırılıyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
