Detroit’teki devasa üretim tesislerinin sessizliğini bozan dev pres makineleri ve montaj hattındaki hummalı çalışma, Amerikan otomotiv endüstrisinin kalbini temsil ediyor. Ancak Washington’dan gelen yeni sinyaller, bu kalbin ritmini bozabilir. Hükümetin daha fazla Amerikan yapımı otomobil talebi, otomotiv devlerini ciddi bir maliyet kıskacına sokuyor. Sektör temsilcileri, bu yeni kuralların tüketicilere zam olarak yansıyabileceği konusunda şimdiden uyarılarını yapıyor.
Amerikan yapımı otomobiller için maliyet artışı kapıda
Ford, GM ve Stellantis gibi otomotiv devleri, yaklaşan ABD-Meksika ticaret görüşmeleri öncesinde yoğun bir lobi faaliyetine hazırlanıyor. Washington, düşük gümrük vergisi avantajlarından yararlanabilmek için araçlardaki yerlilik oranının artırılmasını şart koşuyor. Yeni tekliflere göre, bir aracın vergi avantajı alabilmesi için en az yüzde 50 oranında ABD menşeli parça içermesi gerekecek. Ayrıca, Kuzey Amerika genelindeki yerlilik oranının yüzde 75’in üzerine çıkarılması da gündemde. Bu durum, küresel tedarik zincirine entegre olmuş üreticiler için ciddi bir zorluk teşkil ediyor.
Sektörün milyar dolarlık maliyet yükü
Analistlere göre, bu yeni düzenlemeler her bir Detroit merkezli otomobil üreticisine yıllık en az 2 milyar dolarlık ek maliyet yükleyebilir. Bu rakam, halihazırda gümrük vergileriyle boğuşan şirketlerin bilançoları için oldukça ağır bir yük anlamına geliyor. Örneğin GM, bu yıl vergi kaynaklı brüt giderlerinin 2,5 ila 3,5 milyar dolar arasında olacağını tahmin ediyor. Ford tarafında ise net etkinin 1 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor. Sonuç olarak, artan bu maliyetler doğrudan araç fiyatlarına yansıyarak tüketicinin alım gücünü zorlayabilir.
Üreticiler ayrıca yabancı rakiplerine kıyasla dezavantajlı olduklarını savunuyor. Amerikan Otomotiv Politikası Konseyi’ne göre, ABD’ye ihracat yapan Japon, Güney Koreli ve Avrupalı markalar sabit bir yüzde 15’lik vergi tarifesiyle karşılaşıyor. Buna karşılık, yerli üreticiler çelik, alüminyum ve parça üzerindeki karmaşık bir vergi ağını yönetmek zorunda kalıyor. Ford, Lincoln modellerinin üretimini Çin’den ABD’ye taşıyarak yerli üretime olan bağlılığını gösterse de, büyük üreticiler bu ticaret anlaşmasının rekabetçiliği artırmak yerine yerli sanayiyi yavaşlatmasından endişe ediyor. Kısacası, Washington’ın yerli üretim ısrarı, otomotiv sektörünü hem stratejik hem de finansal açıdan zorlu bir dönemece sokmuş durumda.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.carscoops.com
