Otomotiv dünyasında elektrikli araç verimliliği her geçen gün daha kritik bir hal alırken, Geely geliştirdiği yeni Thunder elektrikli güç ünitesi ile çıtayı oldukça yükseğe taşıdı. 16’sı bir arada entegre sistemiyle dikkat çeken bu yeni teknoloji, hem donanım hem de yazılım katmanlarını optimize ederek %93,8’lik rekor bir verimlilik oranına ulaşıyor.
Sıra Dışı Entegrasyon ve Hafiflik
Yeni sistemin temelinde yüksek entegrasyon yoğunluğu yatıyor. Elektrik motoru, güç elektroniği, redüktör ve batarya yönetim sistemi gibi 12 donanım bileşeni tek bir gövdede birleştiriliyor. Dört farklı yazılım katmanıyla desteklenen bu yapı, 180’den fazla parçanın ortadan kaldırılmasını sağlarken, yüksek voltaj kablolamasında %30, düşük voltaj hatlarında ise %15 oranında tasarruf sağlıyor. Sadece 75 kilogram ağırlığındaki sistem, magnezyum gövdesi sayesinde rakiplerinden %15 daha hafif ve kilogram başına 11,8 kW gibi etkileyici bir güç yoğunluğu sunuyor.
Kompakt Tasarım ve 800V Altyapısı
325 milimetrenin altındaki yüksekliği ile araç içinde ciddi bir alan kazancı sağlayan Thunder, ön bagaj hacmini 28 litreye kadar artırabiliyor. 800 volt mimarisi sayesinde hızlı şarj avantajı sunan sistemin en dikkat çekici teknik detayı ise ‘tek çipli’ kontrol ünitesi. Bu sayede tork tepki süresi 40 milisaniyeden sadece 2 milisaniyeye inerek sürüş dinamiklerini bambaşka bir seviyeye taşıyor.
Geely Galaxy TT ile Yola Çıkıyor
Thunder teknolojisi, ilk olarak yaklaşık 5 metre uzunluğundaki Geely Galaxy TT modelinde karşımıza çıkıyor. Arkadan itişli 245 kW (333 PS) ve çift motorlu dört çeker 425 kW (578 PS) seçenekleri bulunan otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlayabiliyor. 75,2 kWh’ye varan batarya kapasitesiyle CLTC döngüsünde 725 kilometreye kadar menzil sunan model, verimlilik odaklı yapısıyla öne çıkıyor. Ancak, bu kadar yüksek entegrasyonun olası arıza durumlarında bakım ve onarım maliyetlerini nasıl etkileyeceği ise şimdilik merak konusu.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
