Gordon Murray, Monterey Car Week kapsamında tanıttığı yeni Gordon Murray S1 modeliyle süper otomobil dünyasında yeni bir sayfa açıyor. Pist odaklı S1 LM’in aksine, bu yeni versiyon uzun mesafe sürüşlerini konforlu bir deneyime dönüştürmeyi hedefliyor. Geleneksel V12 atmosferik motor ve manuel şanzıman ikilisini koruyan araç, rakiplerine kıyasla daha rafine bir mühendislik anlayışını temsil ediyor.
Sürüş Dinamiklerinde Yeni Bir Yaklaşım
Tasarım ekibi, Gordon Murray S1 modelinde aerodinamik felsefeyi kökten değiştiriyor. Pist odaklı devasa arka kanat ve agresif splitter yerine, daha dengeli bir gövde formu tercih edilmiş. Aktif arka aero sistemi, yüksek hızlarda stabiliteyi sağlarken mekanik tutunmayı ön planda tutuyor. Klasik oranlara sadık kalan bu tasarım, 1992 yılındaki ikonik showcar prototiplerine zarif bir selam gönderiyor.
Performans ve Konfor Dengesi
Aracın kalbinde Cosworth imzalı 4,2 litrelik V12 motor yer alıyor. 690 PS güç üreten bu ünite, 12.100 d/d çevirebiliyor. Önceki nesil veya benzer segmentteki rakiplerinin aksine, Gordon Murray S1 modelinde tork eğrisi alt devirlerde daha cömert davranıyor. 2.500 d/d seviyesinde sunulan %80 tork değeri, uzun yolculuklarda vites küçültme ihtiyacını minimuma indiriyor. Manuel altı ileri şanzımanın altıncı vitesi ise yakıt ekonomisi ve uzun yol konforu için bir overdrive olarak yapılandırılmış.
Gran Turismo Standartlarında Yaşam Alanı
İç mekanda ise merkezi sürüş pozisyonu korunurken konfor unsurları artırılmış. Gordon Murray S1, iyileştirilmiş ses yalıtımı ve özel ses sistemiyle bir Gran Turismo’nun gerekliliklerini karşılıyor. Ayrıca, yeni tasarlanan ve daha geniş açıyla açılan makas kapılar, otomobile giriş-çıkış sürecini çok daha pratik hale getiriyor. Gövdenin 10 milimetre yükseltilmesi ve süspansiyon sistemindeki yumuşatılmış ayarlar, aracın yol tutuşundan ödün vermeden günlük kullanıma daha uygun olmasını sağlıyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
