MotoGP dünyası, 2027 sezonu için planlanan radikal format değişikliklerinin ardından büyük bir tartışmanın ortasında kaldı. Seri yönetimi, sürücülerin karar alma süreçlerine dahil edilmediği yönündeki eleştirilere yanıt vererek süreci savundu. Özellikle hafta sonu programında yapılacak güncellemeler, pilotlar arasında güvenlik endişelerine yol açtı. Dorna Sports CEO Yardımcısı Carlos Ezpeleta, bu konuda sorumluluğun büyük oranda takımlara ait olduğunu vurguladı.
MotoGP formatı değişikliğinde iletişim kopukluğu
Yeni düzenlemelerle birlikte sprint yarışlarına ikinci bir sıralama seansı eklenmesi ve pazar günkü ısınma turlarının kaldırılması, gridin önde gelen isimlerini rahatsız etti. Pedro Acosta ve Marc Marquez gibi yıldızlar, kararların sürücülere danışılmadan alındığını savundu. Ezpeleta ise MotoGP yönetiminin her cuma düzenlenen Güvenlik Komisyonu toplantılarıyla kapılarını sürücülere daima açık tuttuğunu belirtti. Ayrıca yönetim, takımlardan kendi pilotlarının görüşlerini almalarını sürekli olarak talep ettiklerini ifade etti.
Sürücü geri bildirimlerinin takımlar tarafından filtrelendiği iddialarına değinen Ezpeleta, yönetimin doğrudan pilotlarla sözleşmesi bulunmadığını hatırlattı. MotoGP, IRTA ve takımlar arasındaki hiyerarşik yapıda, sürücülerin temsil edilme sorumluluğunun takımların inisiyatifinde olduğunu savundu. Yine de yönetim, takımların sürücü görüşlerini dikkate alması gerektiğini her fırsatta dile getirdiklerini belirtti. İletişim kalitesinin takımdan takıma değişmesi ise mevcut karmaşanın temel nedenlerinden biri olarak görülüyor.
Güvenlik endişeleri ve teknik kısıtlamalar
Sürücülerin yeni formatta kaza riskinin artacağı yönündeki korkularına karşı Ezpeleta, teknik çözüm önerilerini sıraladı. Cuma günkü antrenmanların Q2 girişini belirlemeyecek olması, pilotların üzerindeki zaman baskısını azaltacak. Buna ek olarak, 2027 itibarıyla sıralama turlarında kullanılacak lastik sayısına getirilecek kısıtlamalar, sürücüleri daha temkinli olmaya zorlayacak. Yönetim, daha az lastik hakkının hata payını düşüreceğine ve dolayısıyla riskli sürüşleri azaltacağına inanıyor.
Sonuç olarak MotoGP, güvenlik ve gösteri dengesini korumak için esnek bir tutum izleyeceğini vurguluyor. Ezpeleta, programın iyileştirilmesi konusunda önerilere açık olduklarını belirterek, gelecekteki olası düzenlemelerin kapısını aralık bıraktı. Sporun doğasında yer alan risk unsuru yönetilmeye çalışılsa da, taraflar arasındaki diyalog eksikliğinin önümüzdeki dönemde de gündemi meşgul edeceği aşikâr.
Bu konudaki diğer yazılar için Motorsporları kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.autosport.com
