Otomotiv dünyasının köklü markalarından Porsche, küresel piyasalardaki dalgalanmalar ve dönüşüm süreciyle birlikte kritik bir dönemeçten geçiyor. Şirketin CEO’su Michael Leiters, Frankfurter Allgemeine Zeitung’a (FAZ) verdiği röportajda, markanın geleceği, VW Grubu ile olan stratejik ilişkisi ve radikal tasarruf planları hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundu.
Stratejik Dönüşüm ve Tasarruf Planı
Leiters, “Spor Otomobil Üreticisi 2035” adını verdiği yeni stratejinin üç aşamalı olduğunu vurguluyor. İlk fazda maliyetleri düşürerek şirketi daha dayanıklı hale getirmeyi hedeflediklerini belirten CEO, 2028-2029 yıllarında piyasaya sürülmesi planlanan yeni içten yanmalı Macan’ın karlılığa önemli katkı sağlayacağını öngörüyor. Gelecek on yıl içinde milyarlarca avroluk tasarruf sağlaması beklenen ve yaklaşık 9 bin kişinin işine son verilmesini öngören programı ise “acı verici ancak dengeli” olarak nitelendirdi.
VW Grubu ile Sinerji Şart
Leiters’ın en dikkat çekici çıkışı ise markanın bağımsızlığı üzerine oldu: “Porsche, bugünkü yapısıyla tek başına hayatta kalamaz.” Leiters, VW Grubu içindeki ortak yatırımlardan ve ölçek ekonomisinden faydalanmanın hayati olduğunu, Oliver Blume ve Audi yöneticileriyle olan iş birliğinin ise mükemmel seviyede ilerlediğini ifade etti. Porsche’nin üretiminin büyük kısmını Almanya’da gerçekleştirdiğini hatırlatan Leiters, hedef pazarlarda yerel üretim yapamayacak kadar küçük olduklarını belirtti.
Yeni Model Stratejisi ve Gelecek
Elektrikli 718 modeli hakkındaki kararsızlığını aşan Porsche, bu aracı ekonomik rasyonalite nedeniyle üretmeye devam edecek. Ayrıca Taycan model gamındaki varyant sayısını azaltmaya hazırlanan marka, Cayenne’in üzerinde yer alacak yeni bir model ve 911’in üzerinde konumlanacak bir süper spor otomobil için özellikle ABD pazarını hedefliyor. Leiters, ABD’deki olası gümrük vergilerinin ise yüksek fiyatlandırma stratejisiyle dengelenebileceğini savunuyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
