Otomotiv dünyasında elektrikli dönüşümün etkisiyle pek çok marka sürüş keyfini ikinci plana atsa da, Subaru bu gidişata karşı radikal bir adım atıyor. Uzun süredir tutkunlarını heyecanlandırmaktan uzak kalan Japon üretici, performans otomobilleri stratejisini tamamen değiştireceğini açıkladı.
Sıkıcı Modellere Veda
Subaru Baş Teknik Sorumlusu (CTO) Tetsuro Fujinuki, şirketin geçmişteki geliştirme süreçlerini artık terk ettiklerini belirterek, “Eski usul çalışmayı bırakmaya karar verdik çünkü bu artık sıkıcı gelmeye başladı” itirafında bulundu. Subaru, bünyesinde kurduğu yeni ‘Ürün İnovasyon Genel Merkezi’ ve bunun altındaki ‘Spor Araç Planlama Ofisi’ ile markayı köklerine döndürmeyi hedefliyor.
Üç Yeni Manuel Vitesli Model Yolda
Markanın ralli geçmişiyle özdeşleşen WRX STI ve Legacy GT gibi modellerin yerini son yıllarda daha duygusuz sedanlara bırakması, hayranlar arasında büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştı. Özellikle WRX STI’ın 2004’teki 300 beygir gücünden 2021 model yılında sadece 310 beygir gücüne ulaşabilmesi, markanın gelişimindeki durağanlığı gözler önüne seriyordu. Şimdi ise Subaru, manuel şanzımanlı üç yeni spor otomobil üzerinde çalıştığını doğrulayarak bu imajı yıkmaya hazırlanıyor.
Emisyon düzenlemeleri ve yakıt ekonomisi standartları, Subaru’nun performans departmanını uzun süre kısıtlamıştı. Ancak rakiplerin benzer kısıtlamalara rağmen Toyota GR Corolla, Honda Civic Type-R ve Hyundai Elantra N gibi yüksek performanslı makineler üretmesi, Subaru’nun kendi kabuğunu kırması için bir tetikleyici oldu. Yeni kurulan departman, sadece konsept çalışmalarıyla sınırlı kalmayıp, bu kez gerçekten yollara çıkacak performans makineleri üretmeyi taahhüt ediyor.
Kaynak: www.carscoops.com
