Tesla Roadster, sahip olduğu yaklaşık 1.360 beygirlik gücü ve aktif vakum teknolojisiyle elektrikli otomobil dünyasında devrim yaratmaya hazırlanıyor. Buna rağmen, Nürburgring Nordschleife pistindeki mutlak rekora ulaşması teknik olarak mümkün görünmüyor. Polonyalı yazılım geliştiricisi Marek Lubieniecki tarafından yapılan detaylı bilgisayar simülasyonları, aracın 5:41 dakikalık bir tur süresine ulaşabileceğini gösteriyor. Bu sonuç, 2018 yılından bu yana 5:19,546 ile rekoru elinde tutan Porsche 919 Hybrid Evo’nun tam 21,5 saniye gerisinde kalıyor.
Ağırlık ve Güç Dengesi Arasındaki Uçurum
Porsche 919 Hybrid Evo, sürücüsüz şekilde sadece 849 kilogramlık bir ağırlığa sahip. Buna karşılık, simülasyonda Tesla Roadster için sürücü dahil 1.775 kilogramlık bir kütle baz alınıyor. Neredeyse iki katına çıkan bu kütle, aracın viraj kabiliyetini ve frenleme performansını doğrudan kısıtlıyor. Porsche, ton başına 1,37 beygirlik güç-ağırlık oranıyla Tesla’nın 0,77’lik oranını açık ara geride bırakıyor.
Tesla’nın kullandığı aktif vakum teknolojisi, aracın altına uyguladığı 1.700 kilogramlık ek baskı kuvvetiyle yere daha iyi tutunmasını hedefliyor. Ne var ki, bu teknoloji aracın fiziksel ağırlığını azaltmıyor. Viraj dönüşlerinde ve ani frenleme anlarında, yüksek kütlenin yarattığı atalet kuvveti lastiklerin fiziksel sınırlarını zorlamaya devam ediyor.
Lastik Teknolojisi ve Aerodinamik Faktörler
Nürburgring pistindeki tur süresini belirleyen en kritik unsurlardan biri lastik performansıdır. Lubieniecki’nin simülasyonuna göre, lastiklerin taşıma kapasitesi üzerindeki kısıtlamalar tur süresini 37 saniye kadar etkileyebiliyor. Porsche, Michelin tarafından özel olarak geliştirilen yarış lastikleri sayesinde yüksek aerodinamik yükleri başarıyla yönetiyor.
Ayrıca Porsche’nin 369,4 km/s’lik azami hızı, Tesla’nın simüle edilen 338 km/s’lik limitinden oldukça yüksek. Döttinger Höhe gibi düzlüklerde bu hız farkı, Tesla’nın rekabetçi olmasını zorlaştırıyor. Özetle, Tesla Roadster mühendislik açısından bir başyapıt olsa da, safkan bir yarış aracı olan Porsche 919 Hybrid Evo’nun sunduğu hafiflik ve optimize edilmiş şasi dinamiğini yakalamakta zorlanıyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
1 comment