Dünya Superbike Şampiyonası (WorldSBK) takvimi, 2027 sezonu itibarıyla önemli bir dönüşüm geçirmeye hazırlanıyor. Şampiyona yönetimi, yayıncı kuruluşlarla yapılan sözleşmeler gereği yıllık minimum 12 yarışlık bir takvim oluşturmak zorunda. Bu bağlamda, WorldSBK takvimi için yeni pistlerin eklenmesi kaçınılmaz bir hal alırken, mevcut rotasyonda ciddi ayrılıklar yaşanıyor.
Valencia ve Çin pazarı öne çıkıyor
Mevcut takvimden Macaristan ve Jerez’in ayrılmasıyla oluşan boşluk, yeni lokasyonlarla doldurulacak. Özellikle Valencia’daki Circuit Ricardo Tormo’nun, 2010 yılından sonra tekrar takvime dahil edilmesi gündemde. Bu pist, Jerez’in boşluğunu doldurarak İber yarımadasındaki yarış geleneğini sürdürebilir. Öte yandan, şampiyonanın Avrupa dışına açılma stratejisi kapsamında Çin ciddi bir aday olarak öne çıkıyor.
Çin’de gerçekleştirilmesi planlanan yarış için Shanghai International Circuit teknik yeterliliğiyle öne çıksa da, Ningbo International Circuit şu an için favori konumunda. 4.015 kilometrelik pist uzunluğuyla dikkat çeken Ningbo, organizasyonun Asya pazarındaki stratejik hedefleriyle tam uyum sağlıyor.
Üreticilerin etkisi ve takvimdeki değişim
Paddock içerisinde yer alan Kove, ZXMoto ve QJ Motor gibi Çinli üreticilerin artan varlığı, bu ülkedeki bir yarışın ticari önemini artırıyor. Ayrıca CFMoto’nun Superbike projesi üzerindeki çalışmaları, bölgedeki ilginin sadece organizasyonel değil, endüstriyel bir boyuta ulaştığını da kanıtlıyor. WorldSBK takvimi için yapılan bu planlamalar, şampiyonanın küresel erişimini genişletmek adına kritik bir adım.
Sonuç olarak, 2027 sezonu hem köklü Avrupa pistlerine veda etmeyi hem de Asya’nın yükselen potansiyelini kucaklamayı hedefliyor. Sepang ile yapılan görüşmelerin olumsuz sonuçlanması, rotayı tamamen Çin pazarına çevirmiş durumda. Önümüzdeki aylarda resmi takvimin netleşmesiyle birlikte, 12 yarışlık hedefe ulaşılması bekleniyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.crash.net
2 comments