Çamurlu bir arazi yolunda ilerlerken, geleneksel 4×4 araçların altından geçen o ağır şaftın eksikliğini hissetmemek neredeyse imkansız. Ancak Dacia, yeni Striker Hybrid 150 4×4 modeliyle mekanik bağlantıları rafa kaldıran devrimsel bir yaklaşıma imza atıyor. Marka, klasik şaft düzeneğini ortadan kaldırarak ön ve arka aks arasında tamamen elektrikli bir köprü kuruyor.
Hibrit Güç ve Yenilikçi Teknoloji
Dacia Striker Hybrid 150 4×4, kalbinde 140 beygir güç üreten 1,2 litrelik üç silindirli turbo motor barındırıyor. Altı ileri çift kavramalı şanzımanla desteklenen bu ünite, ön tekerleklere hükmederken, arka aksa yerleştirilen elektrik motoru 31 beygirlik ekstra güç sağlıyor. Toplamda 150 beygirlik sistem gücü sunan bu mimari, şaftın yarattığı ağırlık ve hacim sorununu ortadan kaldırıyor. Ayrıca arka akstaki iki vitesli şanzıman, düşük hızlarda üstün tırmanma kabiliyeti sunarken, 140 km/s hıza kadar verimli bir sürüş vadediyor.
Akıllı Sürüş Modları ve Arazi Başarısı
0,84 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya, fren enerjisi geri kazanımıyla besleniyor. Striker; Auto, Eco, Snow, Mud/Sand ve Off-Road olmak üzere beş farklı sürüş modu ile her türlü zeminle başa çıkabiliyor. Özellikle dik yokuşlarda devreye giren 3 ila 30 km/s hız sabitleyicili yokuş iniş desteği, off-road sürüşlerinde güvenliği üst seviyeye taşıyor.
Konfor ve Verimlilikte Yeni Standart
Şaft tünelinin olmaması, arka koltuklarda tamamen düz bir zemin yaratarak yaşam alanını genişletiyor. 1.500 kilogramlık çekme kapasitesiyle maceraperestleri cezbeden Striker, 32.500 euro civarındaki başlangıç fiyatıyla VW Tiguan ve Hyundai Tucson gibi rakiplerine karşı oldukça rekabetçi bir alternatif oluşturuyor. Dacia, bu modelle hem çevreci bir yaklaşıma sahip olduğunu kanıtlıyor hem de karmaşık mekanik aksamları azaltarak bakım maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
