Enea Bastianini MotoGP test kurallarında adalet arıyor

KTM pilotu Enea Bastianini, önümüzdeki sezon yürürlüğe girecek MotoGP test kuralları üzerindeki adaletsizliğe dikkat çekiyor. 2027 sezonuyla birlikte hayatımıza girecek olan yeni 850cc motosikletler, şimdiden grid üzerinde büyük bir eşitsizlik yaratmış durumda. Bazı sürücüler yeni makinelerle pistte önemli kilometreler kat ederken, bazıları henüz sürüş yapma şansı bile bulamadı.

Test kuralları ve rekabet dengesi

Yeni regülasyonlar, aerodinamik güncellemeleri ve Pirelli lastiklerini beraberinde getiriyor. Ayrıca sürüş yüksekliği cihazlarının kaldırılması, motosikletlerin karakterini tamamen değiştirecek. Şu anki MotoGP test kuralları, bazı takımların ve pilotların bu yeni teknolojiye daha erken adapte olmasına olanak sağlıyor. Özellikle Ducati ve Aprilia gibi üreticilerle çalışan bazı isimler, yıl boyunca düzenlenen testlerde 850cc motorları deneme fırsatı yakaladı.

Enea Bastianini MotoGP test kurallarında adalet arıyor

Buna karşılık, Enea Bastianini gibi takım değiştiren pilotlar ciddi bir dezavantajla karşı karşıya. Bastianini, Tech3 KTM’den Trackhouse Aprilia’ya geçerken, yeni motosikletini ancak gelecek ay Valencia’da yapılacak sezon sonu testlerinde deneyimleyebilecek. Bu durum, sezon öncesi hazırlık sürecinde büyük bir zaman kaybı anlamına geliyor.

Enea Bastianini MotoGP test kurallarında adalet arıyor

Sepang Shakedown için çözüm arayışı

Bastianini, Şubat ayındaki Sepang testi öncesinde bir düzenleme yapılmasını talep ediyor. İtalyan pilot, özellikle takım değiştiren sürücülerin Sepang Shakedown testlerine katılmasına izin verilmesi gerektiğini savunuyor. Bu sayede, yeni motosikletlere adaptasyon sürecindeki farkın kapatılması hedefleniyor. Bastianini, mevcut durumun rekabetin doğasına aykırı olduğunu ve adil olmadığını vurguluyor.

GPOne’a verdiği demeçte, konuyla ilgili henüz somut bir ilerleme kaydedilmediğini belirten Bastianini, diğer sürücülerle birlikte bu durumu tartışmaya devam edeceklerini ifade etti. Bazı pilotların çok az sürüşle sezona başlamak zorunda kalması, MotoGP test kuralları açısından acil bir revizyon gerektiriyor. Yeni dönemde rekabetin adil bir zeminde başlaması için, pist süresi kısıtlamalarının yeniden gözden geçirilmesi şart görünüyor.

::  Aprilia MotoGP macerasında Jorge Martin özür bekliyor

Enea Bastianini MotoGP test kurallarında adalet arıyor

Bu konudaki diğer yazılar için Motorsporları kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.crash.net

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

You May Also Like

Formula 1, 9 yıl sonra Türkiye’ye geri döndü

DHL, Formula 1 tarafından revize edilen sezonun bir parçası olacağı onaylanan Türkiye Grand Prix’sinin isim sponsorudur. Formula 1 DHL Türkiye Grand Prix 2020, 13-15 Kasım tarihleri arasında Intercity İstanbul Partisinde düzenlenecek.

Motokros Şampiyonu Şakir Şenkalaycı’nın Sponsoru Kärcher

Kärcher, sosyal sorumluluk alanında topluma değer katan projeler gerçekleştirirken spora da desteğini sürdürüyor.

Drift sezonu açıldı!

Türkiye Drift Şampiyonası’nın ilk yarışı 10-11 Haziran tarihlerinde TOSFED Yarış Pisti’nde gerçekleştirildi.

Dünyaca Ünlü Elektrikli Otomobil Yarışı FIA-ETCR, Türkiye’ye Geliyor!

Tamamen elektrikli otomobillerin kıyasıya mücadele ettiği uluslararası motor sporları organizasyonu FIA-ETCR’de 2022 yılındaki yepyeni döneminde EMSO Sportif katkıları ile takvimde Türkiye de yer alıyor.