Bir otomobilin yazılım mimarisini tasarlamak, günümüzün karmaşık mühendislik dünyasında adeta bir orkestrayı yönetmeye benzer. Volkswagen Grubu, bu orkestradaki uyumsuzlukları gidermek için Fahrerassistenz-Entwicklung süreçlerinde radikal bir dönüşüme hazırlanıyor. Kasım ayı itibarıyla hayata geçmesi planlanan “OneTeam” girişimi, sürücü destek sistemlerinin geliştirilmesinde yeni bir dönemi başlatıyor.
Audi’nin Merkezi Rolü ve OneTeam Stratejisi
Volkswagen, daha önce Cariad ve farklı markalar arasında parçalı bir yapıda ilerleyen yazılım geliştirme süreçlerini tek bir çatı altında toplamayı hedefliyor. Bu yeni yapıda, Audi’nin geliştirme sorumlusu Rouven Mohr’un kritik bir rol üstlenmesi planlanıyor. Manuel Birke ise Cariad’dan bu yeni birime liderlik ederek doğrudan Mohr’a rapor verecek.
Konzernentwicklungschef Werner Tietz, bu hamlenin temel amacını “net sorumluluk dağılımı” olarak özetliyor. Audi’nin liderlik rolünü üstlendiği bu modelle, markaların birbirine benzer sistemleri ayrı ayrı geliştirmesinin yarattığı kaynak israfının önüne geçilmesi hedefleniyor. Böylece, teknolojik yetkinlikler tüm grup markaları için optimize edilecek.
Yazılım Zorlukları ve Yeni Teknolojik İş Birlikleri
Geçmişte yaşanan yazılım kaynaklı gecikmeler, özellikle Audi Q6 e-tron gibi modellerin piyasaya çıkış tarihlerini etkilemişti. Şimdi ise Fahrerassistenz-Entwicklung süreçlerinin merkezi bir kontrolle hızlandırılması amaçlanıyor. Şirket, Cariad bünyesinde yaptığı yeniden yapılanma ile kaynaklarını daha verimli kullanmayı hedefliyor.
Ayrıca, Volkswagen sadece kendi iç kapasitesine güvenmiyor. Bosch ile olan iş birliğinin sona ermesinin ardından şirket, Nvidia gibi teknoloji devleriyle stratejik ortaklıklara yöneliyor. Özellikle ID. Buzz AD modelinde kullanılan Nvidia Hyperion platformu, grubun otonom sürüş hedefleri için önemli bir mihenk taşı oluşturuyor. Microsoft Azure ve Voxel51 ile yürütülen veri işleme projeleri de, bu karmaşık sistemlerin gerçek dünya senaryolarına daha hızlı uyum sağlamasını amaçlıyor. Volkswagen’in bu stratejik hamlesi, otomotiv yazılımı dünyasında rekabetçi kalabilmek için attığı en somut adımlardan biri olarak dikkat çekiyor.
Bu konudaki diğer yazılar için Haberler kategorisine göz atabilirsiniz. Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
1 comment